Eind 2025 lazen wij als fractie Dorpsvisie diverse artikelen over mobiliteit rond de schaalsprong van Brainport Eindhoven (de grote uitbreiding van woningen en bedrijfsterreinen). Wat Dorpsvisie direct opviel: nauwelijks aandacht voor de A58 en het knelpunt bij Oirschot. Onbegrijpelijk. Juist deze corridor is cruciaal voor onze en de regionale bereikbaarheid, leefbaarheid en economie.

Daarom heeft Dorpsvisie zelf het initiatief genomen. Wij zijn ons opnieuw grondig in het dossier gaan verdiepen en hebben één centrale vraag gesteld: waarom wordt de A58 niet volwaardig meegenomen in de mobiliteitsplannen?

Stichting A58 Oirschot – Aquaduct in ’t Groen benaderde Dorpsvisie over het indienen van zienswijzen, wij hebben niet afgewacht en direct actie ondernomen. Dorpsvisie heeft het initiatief genomen voor een petitie, zodat inwoners zich duidelijk konden uitspreken, dit ter ondersteuning van onze zienswijze. Binnen twee weken tekenden meer dan 2.300 inwoners. Sommige partijen noemen dit niet realistisch maar dat is ruis. Dit is een realistisch en krachtig signaal uit de Oirschotse samenleving.

Wij waarderen dat de gemeenteraad en het college van B&W het Dorpsvisie initiatief hebben ondersteund. Maar steun uitspreken is niet genoeg. Het is nu tijd voor duidelijke keuzes en actieve inzet richting Brainport regio, provincie en Rijk. Oirschot mag geen genoegen nemen met oude en achterhaalde gegevens, achteraan aansluiten en wachten op een fooi, terwijl elders in de regio de miljarden worden verdeeld.

Financiering: het verhaal klopt niet meer

Er wordt nog steeds gewezen op een vermeende meerprijs van € 150 miljoen voor een aquaduct ten opzichte van een brug. Dat bedrag is gebaseerd op een verouderde berekening van Rijkswaterstaat en is inmiddels achterhaald, dit is ook in de Tweede Kamer en door specialisten erkend. Latere inschattingen spreken over € 30 tot € 50 miljoen meerprijs. Bovendien is de context veranderd. Door de schaalsprong van Brainport en de bijbehorende vergrote mobiliteitsopgaven zijn extra middelen in beeld, waaronder de zogenoemde Beethovengelden. Ook de uitbreiding van ASML en Defensie in Oirschot vergroot de druk op de A58. Dit opent mogelijkheden om ook defensiemiddelen te betrekken bij een toekomstbestendige oplossing. NAVO secretaris-generaal Rutte geeft aan dat 1,5% BBP (bruto binnenlands product) van het extra defensie budget voor verbetering van onder andere de civiele infrastructuur is. De vraag is dus niet óf het kan, maar of wij als gemeente sterk genoeg lobbyen om het mogelijk te maken.

Maatschappelijke kosten-baten analyse

Daarnaast is het van belang dat er een Maatschappelijke kosten-baten analyse gemaakt gaat worden. Hierdoor worden alle relevante effecten zoals kosten en opbrengsten, maar ook de externe effecten zoals Milieu, Verkeersveiligheid, Gezondheid, Werkgelegenheid of Ruimtelijke kwaliteit voor onze samenleving in beeld gebracht. Uit deze beoordeling krijgen we een duidelijk en onafhankelijk inzicht in de waarde die het aquaduct toevoegt aan onze Oirschotse gemeenschap maar ook de invloed voor de regio.

A58 en Brainporthubs: dit is één dossier

In mobiliteitsprogramma’s van Brainport Bereikbaar, Zo Slim Bereikbaar en Brainport Development worden drie mogelijke Brainporthubs langs de A58 genoemd, allemaal gelegen in Oirschot. Deze hubs zijn bedoeld om het steeds drukker wordende verkeer op de A58 op te vangen en als E laadstation en rustplaats voor onder andere personen en vrachtauto’s. Dit bevestigt wat wij als Dorpsvisie al langer zeggen: de A58-corridor heeft een sleutelpositie in de regio. De discussie over een aquaduct bij het Wilhelminakanaal staat niet los van deze plannen. Het is onderdeel van dezelfde strategische opgave. Wie inzet op Brainport, moet ook investeren in de A58 bij Oirschot.

Levensduur: geen valse tijdsdruk

Rijkswaterstaat stelt dat het huidige viaduct vóór 2030 vervangen moet worden en dat hierdoor het pleiten voor een aquaduct daarom zinloos zou zijn. Volgens deskundigen is de levensduur door recente versterkingen echter met tientallen jaren verlengd. Dit argument kan dus niet worden gebruikt om het debat te sluiten. Maar met deze gegevens moeten we opnieuw aan tafel en de strijd voor een Oirschots aquaduct weer heel prominent maken.

Het is tijd voor strakke regie

Dorpsvisie heeft het initiatief genomen, Dorpsvisie heeft inwoners gemobiliseerd, Dorpsvisie heeft het onderwerp stevig in Oirschot, de Regio en bij het Rijk op de agenda gezet. Nu verwachten wij van gemeenteraad en college van Burgemeester en Wethouders meer dan alleen maar sympathie. Wij verwachten van de huidige en de nieuwe gemeenteraad en het college van B&W een actieve regie, stevige lobby en een duidelijke keuze voor een toekomstbestendige oplossing dit met een strategische boodschap ‘Gebiedsontwikkeling A58 met infrastructuur in een sleutelrol’

Een aquaduct is geen wensdenken. Het is een serieuze, realistische optie die past bij de schaal en ambities van onze regio. Het initiatief leeft onder inwoners en Dorpsvisie blijft zich daarvoor inzetten. Voor Dorpsvisie zal de aanleg van het aquaduct een grote prioriteit hebben in de komende periode, de sterren staan in de goede stand.

Dorpsvisie

Frans van Krieken

Lijst 3 nummer 1

Dit is een politieke reclameboodschap in het kader van de gemeenteraadsverkiezingen. Meer informatie op politiekereclame.nl