Terwijl de discussie over een aquaduct nog volop leeft, zet Rijkswaterstaat de voorbereiding voor de vervanging van de brug over het Wilhelminakanaal onverminderd voort. De organisatie werkt momenteel de plannen uit voor een tijdelijke bypass langs de A58, inclusief een hulpbrug over het kanaal. Vanuit het dorp klinkt juist steeds nadrukkelijker de vraag om alsnog serieus naar een aquaduct te kijken. Inmiddels heeft ook het college van B &W zich opnieuw tot de minister gewend met de vraag om nog een keer goed naar een oplossing te kijken die beter past bij ons dorp.

door Marcia Engelander - van den Wittenboer

De tijdelijke bypass wordt ongeveer anderhalve kilometer lang en komt parallel aan de A58 te liggen. Over de manier waarop het verkeer straks tijdens de werkzaamheden wordt omgeleid, zijn verschillende varianten onderzocht. Rijkswaterstaat kijkt daarbij onder meer naar een tijdelijke stalen hulpbrug of het alvast bouwen van het betonnen brugdek van de toekomstige brug. Volgens een woordvoerder van Rijkswaterstaat heeft die laatste optie duidelijke voordelen. "Later schuiven we het brugdek naar de definitieve locatie van de nieuwe brug. Daarmee bouwen we efficiënt en voorkomen we dubbel werk." Daarnaast is ook rekening gehouden met de zorgen van omwonenden. "We hebben goed geluisterd naar de zorgen over geluid. Een stalen hulpbrug zorgt door trillingen voor meer herrie. Met een betonnen dek kunnen we die hinder beperken."

Snelweg afsluiten

Een volledige afsluiting van de A58 is volgens Rijkswaterstaat uitgebreid bekeken, maar uiteindelijk afgevallen. Een afsluiting tussen knooppunt De Baars en Batadorp zou volgens de organisatie leiden tot grote verkeersproblemen, veel sluipverkeer door omliggende dorpen en langdurige hinder voor bedrijven en hulpdiensten. "Dat vonden we niet verantwoord," aldus de woordvoerder. "De impact op het verkeer en de omgeving zou simpelweg te groot zijn." De tijdelijke bypass wordt ontworpen voor een maximumsnelheid van 90 kilometer per uur. In het najaar verwacht Rijkswaterstaat het complete ontwerp gereed te hebben. Dat komt in november ter inzage te liggen.

Bewoners

Intussen lopen de gesprekken met bewoners die direct langs het toekomstige tracé wonen door. Voor een deel komt de tijdelijke bypass op grond van particulieren te liggen. Daarbij wordt gesproken over grondaankoop, mogelijke schade en de uitvoering van de werkzaamheden. "Wij staan letterlijk op het terrein van mensen. Dan is het vanzelfsprekend dat je dat samen en in goed overleg bespreekt," zegt de woordvoerder. "Hinder kunnen we niet volledig voorkomen, maar we hebben wel de plicht die zoveel mogelijk te beperken en bewoners goed te informeren." Ook met de gemeente Oirschot wordt volgens Rijkswaterstaat intensiever samengewerkt om de nieuwe brug goed aan te laten sluiten op de onderliggende wegenstructuur.

Oproep

De verdere uitwerking van de plannen komt op een opvallend moment. Nog geen week nadat Stichting A58, Aquaduct in het Groen opnieuw een dringend beroep deed op minister Karremans om het aquaduct alsnog serieus te onderzoeken, heeft ook het college van burgemeester en wethouders zich opnieuw tot de minister gewend. In de brief stelt het college dat er nog altijd weinig draagvlak bestaat voor de huidige plannen. De gemeente benadrukt daarbij dat de noodzaak om de brug te vervangen en de A58 toekomstbestendig te maken niet ter discussie staat. Wel vindt het college dat de voordelen van een aquaduct voor de leefomgeving nooit volledig zijn meegewogen en pleit het voor een integrale heroverweging, inclusief een maatschappelijke kosten-batenanalyse.

Vertraging

De gemeente waarschuwt bovendien dat het vasthouden aan de huidige koers uiteindelijk juist tot vertraging kan leiden wanneer bezwaar- en beroepsprocedures volgen. Volgens het college is meer draagvlak essentieel om de vervanging van de brug en de toekomstige verbreding van de A58 zonder langdurige juridische procedures te kunnen realiseren. De komende maanden zal duidelijk worden of de oproep vanuit onze gemeente nog leidt tot een nieuw gesprek met het ministerie, of dat Rijkswaterstaat de huidige planning ongewijzigd kan voortzetten.